ときひろ．ねっと京王電鉄（前編）（１／６）

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【ぶらり小さな旅】京王電鉄（前編高尾線と高尾登山電鉄編）（2007年9月15日）（１／６）

はじめに・・
　いつも旅行というと、何日も前から時刻表と格闘し、きっちり予定をたてて出かけていきます。そんなにきっちり、決められたとおりに行動するのではつまらないのではないか、と思う人もいらっしゃるかもしれません。
　しかしそこには、『時刻表の面白さ』があり、また、各々の列車が時刻表どうりに走ってくれることにより、その面白さは何倍にもなります。
　よって、どうしても近くよりは遠くへ、距離の短い私鉄などよりもJRへ、という志向になってしまいます。
　しかし、『日本中の鉄道を乗りつぶす』ことを目標としている以上、さすがにそんなことばかりも言っていられません。近かろうが、短かろうが、乗らないわけにはいかないのです。

　しかしながら、そこに面白さを見出すには、やはり鉄道ファンとしての成熟度、あるいは完成度、が求められるように感じます。その点、私なんぞ、まだまだ修行が足りないようです。

　というわけで、今回から『ぶらり小さな旅』と題して、比較的近くて、かつまだ乗っていない路線にスポットをあて、その名のとおり、ぶらりと出かけて、ぶらりと乗って、ぶらりと降りて、そんな小さな旅をしてみようと思います。

第１回目は、「京王電鉄」です・・
　前置きが長くなりましたが、今回は「京王電鉄」に乗ります。参考までに、昨日時点での京王電鉄の各線の乗りつぶし状況をまとめると、以下の表のようになります。

	線名	区間	営業キロ	乗車※１	備考
１．	京王線	新宿－京王八王子	37.9km	△	聖蹟桜ヶ丘－京王八王子間が未乗
２．	京王新線	新線新宿－笹塚	(3.6km)	○	※２
３．	相模原線	調布－橋本	22.6km	○
４．	競馬場線	東府中－府中競馬正門前	0.9km	×
５．	動物園線	高幡不動－多摩動物公園	2.0km	×
６．	高尾線	北野－高尾山口	8.6km	×
７．	井の頭線	吉祥寺－渋谷	12.7km	○

※１ ○は完乗、△は一部未乗、×は未乗

※２複々線扱いのため、総営業キロには含まない

　まず、「高尾線」に目をつけました。この路線は、終点が「高尾山口」駅なのですが、その近くから「高尾登山電鉄」という会社がケーブルカーを運行しています。
　どこまで鉄道の範囲に入れるかは、議論の分かれるところではありますが、高尾山口までいって、このケーブルカーに乗らないっていうのも、後で後悔するような気がするので乗っておこうと思います。
　しかも、この「高尾登山電鉄」が愉快なのは、ケーブルカーを運行しているだけではなく、それとほぼ平行するように、リフト（「エコーリフト」と呼んでいます）を運行している点です。ちゃんと、交通新聞社発行の全国版JR時刻表（大判）にも、後ろの方の会社線のページに掲載されています。
　どこまで鉄道の範囲に入れるか、ますます怪しくなってきますが、これも面白そうなので、ぜひ乗っておきたいと思います。

　なんだか、「京王電鉄」よりも「高尾登山鉄道」の方がメインになってしまいそうですが、とりあえず２日間に分け、今日は前編として、「高尾線と高尾登山鉄道編」、明日は「（残りの）乗りつぶし編」とすることにしました。

さて出発です・・
　ますます前置きが長くなってしまいましたが、2007年9月15日（土）、午前中に横浜市内で野暮用を済ました後、新宿駅へ向かいました。

新宿駅京王線準特急高尾山口行き 11:10発

　京王電鉄のターミナルと言えば、やはり「新宿」駅ですね。敬意を表して、始発駅から乗車しました。
　電車前面の行き先が、「北野」になっていますが、「準特急」で行くのは北野までのためのようです。この列車は、北野から各駅停車の「高尾山口」行きになります。

　車両は、8000系の10両です。

北野駅

　ここから各駅停車になり、「高尾線」に入ります。
　左に停まっている電車は、「京王八王子」行きの各駅停車です。うまく接続するようになっています。

北野駅構内（車内前方より写す）

　「京王線」と分かれていきます。右の複線が京王線で、左の複線が「高尾線」です。

北野－京王片倉間（車内前方より写す）

　京王電鉄の線路は、幅が1372mmという、あまり他では見かけないものです。（井の頭線は除く）（ちなみに、JRの場合、在来線は1067mm、新幹線は1435mmです）

京王電鉄５京王電鉄６

京王片倉駅（２枚とも車内前方より写す）
　右の写真に写っている電車は、各駅停車の新宿行きです。車両は、7000系です。

めじろ台駅

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