富山市内軌道線 の 大学前停留場 から、富山駅前停留場 まで引き返しました。

　大学前 14:37 → 富山市内軌道線 2系統 → 富山駅前 14:49

　次は、同じ 富山市内軌道線 の 富山都心線 に乗車します。富山都心線 は 丸の内−西町 間 0.9km の路線で、

　富山駅前 → （支線） → 丸の内 → （富山都心線） → 西町（*） → （本線） → 富山駅前

　というルートで 環状運転 を行っている、環状線（3系統） の一部をなす路線です。

　（*） 西町停留場 が 富山都心線 の終点ということになっていますが、実際に 本線 に合流してから停車するのは 中町（西町北）停留場 です。

　富山駅前 → 丸の内 間 と 西町 → 富山駅前 間 は、先ほどすでに乗車しました。よって、丸の内 → 西町 間 の 富山都心線 の部分を乗車するだけでもよいのですが、せっかく 環状運転 をしているわけですから、富山駅前停留場 から乗車し、ぐるっと回って、また 富山駅前停留場 まで戻ってきたいと思います。

　今度は、先ほど 2系統 で乗車した 7000形 （（9）を参照） とはずいぶん違う車両がやってきました。この車両は 9000形 で、セントラム（CENTRAM） とも呼ばれています。2系統 に乗車しているときにすれ違った T100形 （（9）を参照） もそうですが、いわゆる LRT（ライトレールトランジット） の車両です。7000形 にもまだまだがんばってほしいものですが、今後はこういった車両が増えていくのでしょう。
　14:59、富山駅前停留場 を発車しました。繰り返しになりますが、この列車で、ぐるっと回ってまたこの 富山駅前停留場 に戻ってきたいと思います。　なお、途中の 丸の内停留場 までは、先ほども乗車しました。丸の内停留場 から先が、初めて乗車する 富山都心線 です。

　こちらは 左折 するのですが、同じ交差点を 右折 する 大学前方面 の線路と分かれていきます。そちらから、ちょうど 2系統 の 南富山行き がやってきました。先ほど 2系統 に乗車したときは、あちらからこちらの線路を眺めたのでした。

　進行方向左側、富山城 が見えます。あのお城の建物は、富山市郷土博物館 になっているのではないかと思います。私は、鉄道に乗るだけなので素通りしてしまいますが、観光をするなら、お城を見物してみるのも面白いかもしれません。

　商店街の入り口の目の前を通過しています。この辺りの地名なのだそうですが、「総曲輪」 と書いて 「SOGAWA」 と読むんですね。最初、「そがわ」 かと思ってしまいましたが、正しくは 「そうがわ」 なのだそうです。私が日ごろ使っているパソコンでも、「そうがわ」 で 「総曲輪」 と変換できました。一つ勉強になりました。

　今度は 左折 です。環状線 と言っても完全に円を描くわけではなく、道路に沿って右に曲がったり、左に曲がったりするわけです。

　グランドプラザ って何のことかと思いましたが、百貨店と駐車場の間の広場のことなんですね。この↑↑写真で、中央やや左の ガラス張り になっているところがそうです。イベントなどもやるようです。

　またもや 左折 します。
　この↑↑写真ではちょっと分かりづらいかもしれませんが、南富山方面 からの線路に合流します。写真の中央に西町停留場 が見えていますが、環状線 の列車は、そのすぐ近くを通過するだけで、西町停留場 には停車しません。富山都心線 は、その 西町停留場 までということになっていますが、実際には、この交差点で 本線 に線路が合流するところまで、停留場では、次に停車する 中町（西町北）停留場 までと言ってよいでしょう。

　中町（西町北）停留場 に到着しました。この時点で 富山都心線 を乗りつぶし、富山市内軌道線 の全線に乗車したことになりました。ここから先は、先ほど 2系統 に乗車したときにも通った区間です。

　運転室 の後ろに、環状線 と 南富山駅前方面 との乗り換えに関する貼り紙がありました。この 中町（西町北）停留場 は、今年の5月に開業したばかりです。それまでは、この 環状線（3系統） から、2系統 の 南富山駅前方面 へ乗り換えたい人は、1つ手前の グランドプラザ前停留場 から 西町停留場 まで200m近く歩かなくてはなりませんでした。それが、この 中町（西町北）停留場 ができたことで、西町停留場 の 南富山駅前方面 のホームまで80mほどに短縮されました。
　なお、この 中町（西町北）停留場 は、富山駅前方面 にしかホームがなく、南富山駅前方面 の線路にはホームはありません。そのため、富山駅前方面 の列車しか停車せず、南富山駅前方面 はすべて通過するという、ちょっと変わった停留場になっています。

　15:18、富山駅前停留場 に戻ってきました。
　ぐるっと一周、わずか 19分 の旅でした。

　工事中の ＪＲ富山駅 に、こんな図が掲示されていました。現在、ＪＲ富山駅 は、北陸新幹線 と合わせて、高架化工事 の真っ最中なんですが、この 富山市内軌道線 をその 高架下 へ乗り入れさせる計画があります。この↑↑図は、その高架下の 停留場 のイメージなんですね。Wikipedia によると、この 停留場 が開業するのは、2014年度末 とのこと。この停留場ができると、わずかに 160m ではありますが、路線が延長されることになります。となると、その 160m のためにまた乗りに来なければならなくなるわけです。なんだかアホらしいですが、それも仕方がありません。まだその時になってみなければ分かりませんが、もしかすると、北陸新幹線 が開業して、その時に一緒に乗りにくることになるのかもしれません。