| 寝台特急「はくつる」 と 南部縦貫鉄道の旅 （1997年2月7日〜9日）（1/2） |
| この年の5月5日を最後に営業休止（廃止は2002年8月1日）になった、南部縦貫鉄道 に乗りに行きました。 まだ３ヶ月もあるというのに 鉄道ファン で大変混雑し、鉄道ファン専用の臨時列車が運転されたほどでした。 また、このときは 十和田観光電鉄 にも乗車しています。十和田観光電鉄 は、その後、2012年3月31日限りで廃止になりました。 なお、行きは臨時の 寝台特急「はくつる81号」 に、帰りは定期の 寝台特急「はくつる」 に乗車しました。「はくつる」 も、2002年12月の 東北新幹線 盛岡−八戸 間 の開業と同時に廃止になりました。 1997年2月7日（金） 上野 → 「はくつる81号」 → 1997年2月8日（土） → 「はくつる81号」 → 野辺地 野辺地 → 南部縦貫鉄道 → 七戸 七戸 → 南部縦貫鉄道 → 野辺地 野辺地 → 南部縦貫鉄道 → 七戸 （２回目） 南部縦貫鉄道の沿線を散策 七戸 → 路線バス → 十和田市 みちのく温泉で入浴 十和田市 → 十和田観光電鉄 → 三沢 三沢 → 東北本線 → 野辺地 野辺地 → 「はくつる」 → 1997年2月9日（日） → 「はくつる」 → 上野 南部縦貫鉄道 七戸駅 には、東北新幹線 八戸−新青森 間 が開業した日（2010年12月4日）にもおよそ14年ぶりに訪れています。その時のことは、こちらをご参照下さい。 さらに、十和田観光電鉄 には、廃止になる少し前にも乗りに行っています。その時のことは、こちらをご参照ください。 |
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| 寝台特急「はくつる81号」 上野駅 （２枚とも） |
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| 切符を購入したのが５日前だったため、下段 は空いていませんでした。 583系 に乗車したのはこの時が初めてだったのですが、上段寝台 はとても高い位置にあり、ちょっと怖いぐらいだったのを覚えています。 翌朝、野辺地駅 では、私も含め、鉄道ファン の人たちがたくさん下車しました。 |
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| 寝台特急「はくつる81号」 野辺地駅 |
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| 東北本線（左）と大湊線（右）の列車 野辺地駅 |
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| 特急「はつかり」 野辺地駅 |
| これら↑↑の列車は、見かけたので写真を撮りました。 野辺地駅 では、南部縦貫鉄道 の乗り場へ通じる 跨線橋 の入口が閉まっていました。仕方がないので、跨線橋 の入口が開くまでの間、東北本線 のホームから写真を撮りました。 |
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| 野辺地駅 南部縦貫鉄道の乗り場へ通ずる跨線橋 |
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| 野辺地駅 南部縦貫鉄道の乗り場 |
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| 南部縦貫鉄道 ラッセル車（DB11） |
| 南部縦貫鉄道 の ラッセル車（DB11） がやってきました。 何か始まりそうです。 |
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| 南部縦貫鉄道 ラッセル車（DB11） 方向転換中 |
| なんと、人力で ラッセル車（DB11） の 方向転換 をし始めました。 写真ではわかりずらいかもしれませんが、乗ってきた方が押して 方向転換 をしています。私もちょっと驚きました。 |
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| 南部縦貫鉄道 ラッセル車（DB11） 方向転換後 |
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| 南部縦貫鉄道の乗り場とラッセル車（DB11） |
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| 南部縦貫鉄道 レールバス |
| 今度は、南部縦貫鉄道 の レールバス がやってきました。 随分とかわいらしい車両です。 |
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| 南部縦貫鉄道 レールバスとラッセル車 |
| 写真を撮っているうちに 跨線橋 の入口が開きましたので、南部縦貫鉄道 の乗り場へ移動しました。 |
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| 南部縦貫鉄道 ラッセル車（DB11） |
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| 南部縦貫鉄道 レールバスとラッセル車 |
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| 南部縦貫鉄道 野辺地駅 |
| 私が乗車してきた 「はくつる81号」 のみならず、その後に到着した定期の 「はくつる」 からもたくさんの 鉄道ファン が下車し、南部縦貫鉄道 の乗り場に集まってきました。 この後、レールバス に乗り込みましたが、車内は大変混雑しほとんど身動きができないような状況でした。 |
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| レールバスの運転席 |
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| 運転席に置かれたタブレット |
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| 運転席の足元 |
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| 野辺地−西千曳 間 |
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| レールバスを運転する運転士さん |
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| 後平駅 |
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| 坪駅 |
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| 南部縦貫鉄道 七戸駅 （２枚とも） |
| 終点の 七戸駅 に到着しました。 写真を撮るのはもちろんですが、切符売り場も記念に切符を買う人たちでとても混雑しました。 |
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| 七戸駅 切符売り場 |
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| 七戸駅 売店 |
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| 七戸駅 駅舎 |
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